改进转向架以提高列车在地震时的走行安全性分析
作者机构：铁信数据中心
出 版 物：《中国铁路》 (China Railway)
年 卷 期：2008年第10期
页 面：72-72页
学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：列车运行安全性 转向架 安全性分析 震时 铁道综合技术研究所 振动试验台 仿真程序 运动方程式
摘 要：日本铁道综合技术研究所开发了适用于1995年兵库县大地震级别的车辆运行仿真程序VDS，并在大型振动试验台上按新干线实际轨道、转向架和半节车体的条件进行振动试验，以验证仿真计算的合理性。该仿真研究包括铁道车辆作为刚体的运动方程式、弹簧和减振器的定义、轮轨间作用力的模拟、车辆模型和计算条件、列车运行安全性的限界线图等。根据仿真研究的结果，为提高列车在地震时的运行安全性，对转向架设计进行改进的项目有枕簧弹性系数、横向减振器特性、车体异常上升的限制标准、轴箱挡游间和横向止挡游间。
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