三峡双线五级船闸

出 版 物：《土木工程学报》 (China Civil Engineering Journal)

年 卷 期：2008年第41卷第1期

页      面：F0002-F0002页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

主　　题：双线五级船闸 三峡水利枢纽 万吨级船队 设计水头 三峡船闸 工程概况 通过能力 水位变幅 

摘      要：一、工程概况 三峡水利枢纽是综合治理和开发长江的骨干工程，主要任务是防洪、发电、通航。三峡双线五级船闸是三峡枢纽三大主要建筑物之一，于1994年4月正式开工兴建，2003年6月建成经验收投入试通航运行，2004年经国务院验收投入正式运行。三峡船闸为双线连续五级船闸，设计年单向通过能力5000万t，一次通过万吨级船队，闸室有效尺寸280m×34m×5．0m，总设计水头113m，级间最大输水水头45．2m，闸室充（泄）水时间≤12min，船闸上游水位变幅40m，下游水位变幅11．8m。三峡船闸是目前世界上规模最大、总设计水头最高、级间输水水头最大的特大型船闸。三峡船闸与自然环境浑然一体，宏伟壮观，已成为三峡工程的标志性建筑。船闸投入运行后，长江中、上游的通过能力可由目前年单向约1000万t提高到5000万t，通行的最大船队由3000t级提高到万吨级，每年万吨级船队可直达重庆的时间约50％，运输成本下降约33％。