应答器传输系统的电磁耦合机理及工程安装优化研究

作     者：梁迪 赵会兵 全宏宇 张艳宁 LIANG Di;ZHAO Hui-bing;QUAN Hong-yu;ZHANG Yan-ning

作者机构：北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室北京100044 北京交通大学电子信息工程学院北京100044 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2014年第36卷第5期

页      面：64-70页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械工程] 082302[工学-交通信息工程及控制] 080201[工学-机械制造及其自动化] 0823[工学-交通运输工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

主　　题：应答器 电磁耦合 安装模式 参数优化 

摘      要：应答器传输系统是一种基于电磁耦合机理的自动识别系统,目前已广泛应用于国内外的高速铁路及城市轨道交通系统。为了解决应答器传输系统在工程应用中存在的问题(如安装模式优化、系统可靠性等),有必要对该系统的电磁耦合机理做深入的研究,探究其蕴含磁现象的物理本质。本文深入分析了车载天线与地面应答器之间能量和数据的传输过程,建立了应答器I/O特性、射频磁场分布、信号辐射模式等理论模型,给出了计算应答器作用距离的一般步骤;并在此基础上,研究了地面应答器横向、纵向2种安装模式的本质差异,评估了2种安装模式对不同安装高度、横向偏移的适应性,给出了2种安装模式的优化参数。实测数据与理论分析相符,表明该理论分析方法能够有效地分析应答器系统的物理本质,对于应答器系统的优化、工程安装模式的选择具有一定的指导意义。