可用于川藏公路高陡边坡的两种加固新技术
作者机构：中国科学院地质与地球物理研究所北京100029 中国科学院水利部山地灾害与环境研究所成都610041
出 版 物：《中国科学（E辑）》 (Science in China(Series E))
年 卷 期：2003年第33卷第B12期
页 面：41-46页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程]
主 题：抗滑桩 岩石边坡加固工程 锚固洞 预应力结构 抗拉能力 预应力锚梁 预应力抗滑桩 川藏公路
摘 要：抗滑桩是岩石边坡加固工程中应用非常普遍的一种方法,而锚固洞在水利水电工程的边坡加固中也得到了多处应用.但在应用过程中发现存在着一些不足之处.作者利用预应力结构抗拉能力强的优势,发明了预应力锚梁和预应力抗滑桩这两项边坡加固新技术,以克服一般抗滑桩和锚固洞的缺点.这两项新技术集工程勘察、加固、排水、监测和补强于一体,使边坡的加固效果更好,检测更加方便,功能与成本之比即价值得到大幅度的提高.若将其应用到川藏公路滑坡灾害的防治上,可望取得很好的加固效果.
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