基坑开挖引起邻近高铁桥墩隆起变形实例分析

作     者：孟繁增 MENG Fanzeng

作者机构：中国铁路设计集团有限公司天津300308 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2020年第64卷第4期

页      面：98-103页

学科分类：08[工学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G006-I) 中国铁路设计集团有限公司科技研究开发计划课题(7217135) 中国铁路北京局集团有限公司科技研究开发计划课题(2018CG24)。 

主　　题：基坑开挖 高速铁路 桥墩 隆起变形 影响 叠加原理 薄层分层总和法 

摘      要：为了研究基坑开挖过程对邻近高铁桥墩竖向变形的影响,对2个邻近高铁桥墩的基坑工程实例进行实时自动化监测,在对施工内容与监测结果对应分析的基础上,采用基于叠加原理的薄层分层总和法编制高铁桥墩临近荷载竖向变形影响计算软件PIAS,对计算结果与监测数据进行对比验证。监测结果显示,由于基坑开挖的卸载效应,实例一基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形1.12 mm,实例二基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形3.10 mm;计算结果显示,实例一基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形0.93 mm,实例二基坑开挖引起既有高铁桥墩隆起变形2.79 mm;计算值与监测值基本一致,表明高铁桥墩临近荷载竖向变形影响计算软件PIAS适用于基坑开挖过程对临近高铁桥墩隆起变形的影响计算。