玄武岩纤维/铝合金层合板低速冲击性能及应用研究

作     者：崔岸 杨伟丽 程普 金伟光 徐晓倩 刘天赐 黄显晴 Cui An;Yang Weili;Cheng Pu;Jin Weiguang;Xü Xiaoqian;Liu Tianci;Huang Xianqing

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 吉林通鑫玄武岩科技股份有限公司通化134000 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2020年第42卷第5期

页      面：694-699,708页

核心收录：

学科分类：081702[工学-化学工艺] 07[理学] 08[工学] 0817[工学-化学工程与技术] 070305[理学-高分子化学与物理] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家科技支撑计划(2011BAG03B01)资助 

主　　题：玄武岩纤维 纤维金属层合板 低速冲击性能 发动机罩 行人头部碰撞仿真 

摘      要：制备一种玄武岩纤维/铝合金层合板复合结构,通过试验和仿真,探讨该复合结构的拉伸、压缩、剪切、弯曲和抗冲击特性。采用连续壳单元模拟纤维层,建立低速冲击仿真模型,从能量吸收、接触力和层合板损伤程度3个方面,研究铺层结构和冲击载荷角度对纤维金属层合板抗冲击性能的影响。最后,将纤维金属层合板应用于发动机罩外板,进行发动机罩静态刚度和行人头部碰撞仿真分析。结果表明,与原发动机罩相比,纤维金属层合板发动机罩的弯曲刚度和扭转刚度均有不同程度提高,行人头部保护性能得到改善。