考虑翼板承托构造的箱梁剪力滞效应分析方法

作     者：郭增伟 李龙景 张俊波 GUO Zengwei;LI Longjing;ZHANG Junbo

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆400074 

出 版 物：《北京工业大学学报》 (Journal of Beijing University of Technology)

年 卷 期：2020年第46卷第3期

页      面：253-259页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51878106,51478072) 重庆市自然科学基金资助项目(cstc2019jcyj-msxmx0818) 重庆市教育委员会科学技术研究资助项目(KJZD-201900705) 

主　　题：桥梁 箱梁 剪力滞效应 比拟杆法 有限元 

摘      要：为解决传统比拟杆法无法求解翼板变厚度箱梁的剪力滞效应的问题,推导考虑翼板承托构造的箱梁比拟杆模型和计算方法,以简支梁为算例分析比拟杆法在研究有翼板承托构造的箱梁剪力滞效应的适用性,并探讨翼板承托构造对箱梁剪力滞效应的影响.通过分析发现:采用本文提出的加劲杆面积和加劲薄板厚度等效方法可以准确分析带有承托构造的箱梁剪力滞效应;加劲杆数量确实会影响弯曲正应力的计算结果,特别是靠近腹板位置的应力,但影响并不显著;除集中支点反力附近的应力集中区域外,比拟杆法理论解与实体有限元数值解吻合良好;相比翼板等厚度的箱梁,承托的存在可以强化腹板对顶板剪切变形的约束,顶板内部水平剪力流随之减小,承托构造在一定程度上可以降低顶板的剪力滞效应.