突发事件下应急车辆单点信号优先控制研究

作     者：牟海波 俞建宁 刘林忠 MU Haibo;YU Jianning;LIU Linzhong

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2012年第29卷第2期

页      面：98-105页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(71161016) 

主　　题：交通工程 交通信号控制 模糊Petri网 应急车辆 信号优先 相位优先权 

摘      要：突发事件下,不同方向的应急车辆同时到达交叉口竞争绿灯相位。为减少应急车辆在交叉口的延误,以车辆总停留时间最小为目标,综合考虑各相位的期望将来停留时间和应急车流量比,得到各个相位的优先权。根据当前相位和下一相位的队长和应急车流量比,采用模糊Petri网方法确定当前相位的最佳绿灯时间,并给出了具体的信号优先控制策略。仿真结果表明,当应急车流量比由0.1增加到0.6时,由于对应相位的优先权增大,实际执行绿灯时间接近于相位清空时间,部分应急车辆可以不在交叉口停留直接通过,应急车辆的交叉口平均延误由22.43 s下降到20.41 s。可见,该方法可以有效降低应急车辆的交叉口延误。