高速铁路对东北城市网络结构的空间影响

作     者：刘书舟 韩增林 郭建科 Liu Shuzhou;Han Zenglin;Guo Jianke

作者机构：辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心辽宁大连116029 

出 版 物：《地理科学》 (Scientia Geographica Sinica)

年 卷 期：2020年第40卷第2期

页      面：270-279页

核心收录：

学科分类：02[经济学] 0201[经济学-理论经济学] 020103[经济学-经济史] 

基　　金：国家自然科学基金项目(41976206 41871112)资助 

主　　题：复杂网络 铁路联系强度 城市空间结构 高速铁路 东北地区 

摘      要：借鉴复杂网络理论,以铁路列车时刻表为基础数据,探讨高速铁路的开通对东北地区铁路网络结构和城市网络结构的空间影响。结果表明:①高铁强化了东北地区铁路网络的小世界、无标度等网络特征,各网络节点在可达性和辐射能力方面受到4种不同形式的影响;②高铁强化了沈阳和哈尔滨的主-副双核心铁路网络结构,使得拓扑网络的离散程度大幅降低,长春、大连等城市的网络联系中心性显著提升;③铁路交通重心向西北方向偏移,区域间不平衡性增强,吉林省成为东北铁路客运联系强度最高的地区;④大连市拥有特殊的门户城市特征,即对外联通能力强,但未形成足够吸引力。