城市快速路交织区控制策略研究综述

作     者：谢济铭 彭博 蔡晓禹 唐聚 张媛媛 

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆400074 山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室重庆400074 

出 版 物：《公路与汽运》 (Highways & Automotive Applications)

年 卷 期：2020年第1期

页      面：24-31页

学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[工学-公安技术] 0306[法学-公安学] 

基　　金：国家自然科学基金青年科学基金项目(61703064) 重庆市科委基础前沿研究专项(cstc2017jcyjAX0473) 城市交通管理集成与优化技术公安部重点实验室开放课题项目(2017KFKT01) 重庆市技术创新与应用示范项目(cstc2018jscx-msybX0295) 山地城市交通系统与安全重点实验室开放基金项目(2018TSSMC05) 重庆市高校优秀人才支持计划项目 

主　　题：城市交通 快速路 交织区 运行特性 安全特性 控制策略 协同控制 

摘      要：由于快速路交织区及其影响范围内存在大量不同流向车辆的换道行为,导致交织区成为快速路的交通瓶颈。为保障交织区交通高效安全运行,文中在综合分析交织区运行特性和安全特性的基础上,综述交织区匝道、主线等控制策略,建立快速路交织区及影响区域交通运行协同控制框架,考虑车辆行驶行为因素,分别对主线、匝道和交织区的拥堵情况、紊乱程度、排队溢出等交通状态进行识别和预测,建立涵盖匝道控制、可变限速、车道信号、定向车道、标线诱导、实体隔离等方案的协同控制策略,并进行预评估与反馈校正,实现交织区从信息采集、预测控制、策略执行的全链条反馈校正流程;最后提出交织区交通控制面临的挑战和研究方向。