柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能试验研究
Experimental research on performances on low load cycle of diesel engine by blending gaseous fuel作者机构：武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063
出 版 物：《船海工程》 (Ship & Ocean Engineering)
年 卷 期：2006年第35卷第3期
页 面：72-75页
学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程]
摘 要：采用试验方法研究柴油机低负荷工况掺烧LPG和CNG燃料的经济性和排放性能,探讨气体燃料掺烧比例、喷油提前角和压缩比对低负荷性能的影响,研究表明,柴油机低负荷掺烧气体燃料会导致燃烧室温度下降、燃烧不良、经济性下降和HC排放急剧增加,因此,减少气体燃料掺烧比例、增大喷油提前角、减小喷油器的喷孔直径和适当增大压缩比,有利于改善柴油机掺烧气体燃料的低负荷性能。
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