风向对直升机旋翼与甲板流场结构影响
Influence of wind directions on the flow field structures of helicopter rotor and deck作者机构：大连海事大学轮机工程学院大连116026
出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)
年 卷 期：2015年第30卷第8期
页 面：1802-1810页
核心收录：
学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 080103[工学-流体力学] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
主 题：风向 直升机旋翼 甲板 流场结构 CFD数值模拟 旋涡
摘 要：为了了解直升机旋翼流场与甲板流场的相互作用,采用数值模拟方法对船体与旋翼的复合流场进行求解.分析了不同风向时旋翼流场的流线形态、涡量分布与旋翼平衡性.详细阐述了复合流场中主要旋涡结构的产生及演变过程,并对旋涡结构进行分类.研究结果表明:旋翼流场与甲板流场间存在相互干扰,形成复杂的复合流场.0°风向时,旋翼的存在使得其后方甲板区域的涡流范围与气流下洗趋势增加明显;侧风会增大甲板区域涡流范围,加剧旋翼桨叶不平衡性;右舷15°风向时,旋翼升力能力与旋翼桨叶平衡性最差,该风向不利于直升机的甲板悬停.
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