道路试验条件下商用车驾驶室振动舒适性优化

作     者：贺岩松 张军峰 徐中明 曾佳 

作者机构：重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 长安汽车工程研究院重庆400030 

出 版 物：《重庆大学学报（自然科学版）》 (Journal of Chongqing University)

年 卷 期：2012年第35卷第10期

页      面：1-8页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50975296) 重庆市重大科技专项资助项目(CSTC 2009AB6018) 

主　　题：道路试验 灵敏度分析 刚柔耦合 频域分析 动挠度 

摘      要：以道路试验数据为激励和验证信号,从2个方面提高驾驶室的振动舒适性:驾驶室结构方面,在HYPERMESH中对其进行了结构优化,在ADAMS中对结构优化前后的驾驶室振动舒适性进行了量化对比,结构优化后,不同车速下,驾驶员座椅处加权加速度均方根值平均降低6%;驾驶室悬置方面,利用柔性化的驾驶室建立其悬置系统的多体动力学模型,以加权加速度均方根值为优化目标,在频域内对悬置的刚度和阻尼进行了正交试验优化,在时域内对优化前后悬置的动挠度进行了对比,悬置优化后,不同车速下,驾驶室员座椅处加权加速度均方根值平均降低10%,悬置动挠度平均降低21%。