收费公路计重定价理论模型
Pricing theory model on toll-by-weight turnpike作者机构:长安大学经济与管理学院陕西西安710064
出 版 物:《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)
年 卷 期:2004年第17卷第3期
页 面:98-101页
核心收录:
学科分类:12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0813[工学-建筑学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0801[工学-力学(可授工学、理学学位)] 0823[工学-交通运输工程]
主 题:交通运输经济 定价理论 计重收费 收费公路 两部定价模型 超限运输
摘 要:为了遏制超限运输,解决公路通行费征收中的不公平问题,必须改变目前按车型收费的计费模式,实施计重收费。建立计重收费的定价理论模型是推动这种收费方式健康发展的关键。在提出计重收费定义和类型的基础上,根据公路的准公共产品特性,分析了各种价格结构管制定价模式的特点,提出公路收费宜采用非线性的 两部定价 理论模型。结合收费公路费用分摊的具体方法,给出了收费公路计重定价理论模型,并对相关参数进行了标定。该模型已在江苏省和青海省计重收费标准制定中使用。