双离合ISG混合动力汽车控制策略
Control Strategy of ISG Hybrid Electric Vehicle with Dual Clutches作者机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009
出 版 物：《汽车工程学报》 (Chinese Journal of Automotive Engineering)
年 卷 期：2013年第3卷第1期
页 面：22-27页
学科分类：08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理]
基 金：国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2011AA11A202)
主 题：混合动力电动汽车 ISG 逻辑门限控制策略 建模仿真
摘 要：对双离合ISG混合动力汽车的结构和工作要求进行分析,针对双离合ISG混合动力汽车动力系统提出了动态、静态相结合的逻辑门限控制策略。根据设定的静态逻辑门限值判断整车所处的工作模式,在确定的工作模式下查找最佳工作点以控制发动机和ISG电机的输出转矩。基于Matlab/Simulink仿真软件建立动力系统仿真模型,并进行仿真分析。仿真结果表明,所采用的控制策略能够满足整车动力性要求,燃油经济性较传统汽车提高了19%,能有效降低混合动力汽车的尾气排放。
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