预应力作用下简支箱梁桥的剪力滞效应分析

作     者：蔺鹏臻 刘应龙 孙理想 杨子江 冀伟 LIN Peng-zhen;LIU Ying-long;SUN Li-xiang;YANG Zi-jiang;JI Wei

作者机构：兰州交通大学兰州730070 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2014年第31卷第11期

页      面：54-58,76页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51208242 51368031) 甘肃省杰出青年基金(1210RJDA009) 中国博士后科学基金(2012M521815) 

主　　题：箱梁 简支梁 剪力滞 预应力效应 解析法 

摘      要：研究目的:为了研究箱梁桥在预应力作用下的剪力滞效应,以承受预应力作用的简支箱梁为对象,基于能量变分法,结合预应力等效荷载法,建立了直线、折线和曲线布束方式的简支梁在预应力作用下的剪力滞效应解析解。针对算例简支箱梁,研究3种布束方式综合作用下箱梁的剪力滞效应,并和有限元板壳数值解进行对比分析。以高速铁路10种典型标准设计整孔简支箱梁为例,研究直线、折线和曲线布束下跨中部位应力最大点处的剪力滞系数。研究结论:通过研究得出:(1)通过本文解析方法与板壳有限元数值解的对比表明,本文解析方法可以有效计算简支梁在预应力作用下的剪力滞效应;(2)对既有高速铁路简支梁桥,直线布束在跨中引起的剪力滞效应最小、其次为曲线布束、折线布束最大;(3)本研究成果对预应力混凝土箱梁的预应力设计具有理论借鉴意义。