城市轨道交通阻断成本模型

作     者：陈进杰 王兴举 高桂凤 

作者机构：石家庄铁道大学交通运输学院.河北石家庄050043 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第2期

页      面：102-107页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51008201) “十一五”国家科技支撑计划项目(2006BAG0225) 

主　　题：城市轨道交通 广义全寿命周期成本 敷设方式 外部成本 阻断成本模型 

摘      要：针对城市轨道建设方案比选和决策问题,建立了考虑资金时间价值的城市轨道交通广义全寿命周期成本模型。分析了城市轨道交通外部成本构成,提出了城市轨道交通阻断成本概念,并构建了城市轨道交通阻断成本模型。以石家庄城市轨道交通1号线为例,定量计算了城市轨道交通不同线路敷设方式广义全寿命周期成本。计算结果表明:采用传统的全寿命周期成本评价方法,城市轨道交通地面线的全寿命周期成本为72.16亿元,成本最低;引入阻断成本的广义全寿命周期成本对各方案进行评价,地下线的广义全寿命周期成本为173.45亿元,总成本最低,为最优方案。