高速铁路隔振沟隔振效果的现场测试与分析

作     者：毛昆明 陈国兴 张杨 洪小星 

作者机构：南京工业大学岩土工程研究所南京210009 

出 版 物：《防灾减灾工程学报》 (Journal of Disaster Prevention and Mitigation Engineering)

年 卷 期：2012年第32卷第6期

页      面：672-677页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：江苏省自然科学基金项目(BK2008368) 中国地震局地震工程与工程振动开放实验室基金(2007A02)资助 

主　　题：高速铁路 地面振动 隔振沟 隔振效果 现场测试 

摘      要：对沪宁城际铁路高架桥段旁一条为农业灌溉而挖的沟渠在CRH动车组运行时引起的地面振动隔振效果进行了测试与分析。结果表明:随着列车车速的降低,引起的地面竖向振动速度峰值变小、地面竖向振动主频变高;沟渠对地面振动具有低通滤波作用;车速越慢,隔振效果越好,但沟前地面振动变大的现象也越明显;当沟的长度远大于列车长度时,列车车厢数量对沟的隔振效果影响不大。建议修建铁路时,加强与当地居民及农业部门的协调,对沟的长度、深度、宽度以及离轨道的距离进行合理的设计,使沟渠除了满足农业灌溉的需要外,也能起到很好的隔振效果。