混合动力客车颗粒物排放特性的研究

作     者：李腾腾 秦孔建 方茂东 钟绍华 Li Tengteng;Qin Kongjian;Fang Maodong;Zhong Shaohua

作者机构：中国汽车技术研究中心天津300162 武汉理工大学汽车工程学院武汉430070 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2011年第33卷第4期

页      面：309-313页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：混合动力客车 颗粒物 排放特性 ELPI 

摘      要：利用ELPI测量了一辆混合动力客车在我国典型城市公交循环(CCBC)工况下的颗粒物排放情况。试验结果表明,车辆排放的颗粒物主要分布在1.5μm以下;匀速工况颗粒物的粒数浓度和质量浓度随着车速的升高而明显增加,尤其是高速时增长更快,其粒数浓度和质量浓度分别约为怠速工况的3倍和3.5倍;在各种工况中,加速工况颗粒物的粒数浓度和质量浓度均最高;CCBC工况下,试验车辆的质量排放因子为0.864g/km,比传统国Ⅲ柴油客车降低了28.6%。