高超声速二维前体进气道一体化优化设计研究
Optimal integrated design of two-dimensional hypersonic vehicle's forebodies and inlets作者机构：中国空气动力研究与发展中心四川绵阳621000
出 版 物：《空气动力学学报》 (Acta Aerodynamica Sinica)
年 卷 期：2004年第22卷第3期
页 面：371-375页
核心收录：
学科分类：080103[工学-流体力学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 080104[工学-工程力学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）]
主 题：高超声速进气道 总压恢复系数 高超声速飞行器 来流马赫数 激波 二维 SQP 变化关系 偏转角 序列二次规划法
摘 要：在飞行器前体进气道的一体化优化设计中,最大总压恢复系数是一个必须考虑的参数。本文从二维高超声速进气道的最大总压恢复系数入手,通过理论分析给出了高超声速飞行器从2波系到6波系的二维高超声速飞行器前体进气道的一体化优化设计计算模型。采用拉格朗日乘子法和序列二次规划法(SQP)分别计算了进气道内一道内激波和两道内激波时的情况,给出了进气道的最大总压恢复系数、进气道内马赫数、激波偏转角和激波强度随来流马赫数的变化关系。比较两种方法的计算结果可知采用的计算方法是合理的。
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