地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响

作     者：乔宏 夏禾 杜宪亭 QIAO Hong;XIA He;DU Xianting

作者机构：北京建筑大学土木与交通工程学院北京100044 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 

出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)

年 卷 期：2019年第40卷第9期

页      面：1629-1635页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(2013CB036203) 国家自然科学基金项目(51208027) 

主　　题：桥梁 车桥耦合振动 动力分析 地震 地形效应 入射角度 粘弹性人工边界 行车安全 

摘      要：为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制程序获得车桥系统的动力响应,并以列车通过实际桥梁为算例进行了分析。研究结果表明:局部地形条件对车桥系统地震响应的影响不可忽视,否则会导致计算结果偏于不安全;地震剪切波入射角度对车桥系统地震响应的峰值及其出现时间均有影响,只研究地震剪切波垂直入射的情况并不全面,应综合考虑各个角度以确定最不利情况。