判定跟驰状态的研究
Study on Car-following Behavior Recognition作者机构：北京工业大学交通工程研究所北京100022
出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)
年 卷 期：2001年第18卷第4期
页 面：74-78页
核心收录：
学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金：国家"九五"重点科技攻关项目 (95 40 3 0 2 ) 北京工业大学博士启动基金资助
主 题：跟驰状态 阈值 坐标变换 相对速度 车头时距 交通流
摘 要：在大量实际观测交通流数据的基础上 ,深入分析跟驰车辆运行特性与车头时距的关系 ,提出利用相对速度绝对值随车头时距变化的规律定量地判定车辆行驶状态的新方法 ,即利用坐标变换确定车辆跟驰状态与自由行驶状态转折点。通过大量实测数据对该方法的验证表明 ,车头时距低于 5s的车辆处于跟驰状态 ,而大于 8s的车辆处于自由行驶状态 ;同时 ,车速对跟驰状态的界限没有显著影响。
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