喇叭型隧道入口的空气动力学特性的试验研究

作     者：赵文成 高波 王英学 琚娟 ZHAO Wen-cheng,GAO Bo,WANG Ying-xue,JU Juan(School of Civil Eng. Southwest Jiaotong Univ.,Chengdu 610031,China)

作者机构：西南交通大学地下工程系四川成都610031 

出 版 物：《四川大学学报（工程科学版）》 (Journal of Sichuan University (Engineering Science Edition))

年 卷 期：2004年第36卷第4期

页      面：22-25页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50178060) 铁道部科技发展计划项目(2003G001) 

主　　题：高速列车 隧道 微压波 喇叭型隧道入口 

摘      要：为了研究高速列车进入隧道时在隧道内所产生的压力波和向外辐射出去的微压波的规律,开发了一套以压缩空气作为动力来驱动列车模型的缩尺模型试验装置。通过模型试验系统对高速列车突入带喇叭型入口隧道产生的复杂压力场进行模拟,通过分析模型试验结果中的压力及压力梯度曲线所表现的规律,对喇叭型入口削减隧道入口处的最大压力和最大梯度值的效果进行了研究,结果表明:喇叭型隧道入口能够有效地减小压缩波和微压波的影响,其削减效果依赖于入口长度。