组合式内支撑安全轮胎的设计与仿真

作     者：臧利国 尹荣栋 赵又群 彭志洋 赵振东 裴跃翔 ZANG Liguo;YIN Rongdong;ZHAO Youqun;PENG Zhiyang;ZHAO Zhendong;PEI Yuexiang

作者机构：南京工程学院汽车与轨道交通学院江苏南京211167 南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 常州大学机械工程学院江苏常州213164 

出 版 物：《哈尔滨工程大学学报》 (Journal of Harbin Engineering University)

年 卷 期：2019年第40卷第8期

页      面：1517-1523页

核心收录：

学科分类：0817[工学-化学工程与技术] 08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 080204[工学-车辆工程] 0827[工学-核科学与技术] 0802[工学-机械工程] 0703[理学-化学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0811[工学-控制科学与工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51605215,11672127) 中国博士后科学基金项目(2018M630593,2019T120450) 江苏高校“青蓝工程”项目(苏教师2019号) 

主　　题：车辆 安全轮胎 内支撑 轮辋 结构设计 零压工况 材料 有限元 

摘      要：内支撑安全轮胎具有结构复杂,在零压行驶工况下胎面摩擦生热严重、胎圈易脱落等问题,不能满足车辆大负荷、高机动、长距离的使用要求。为提高内支撑安全轮胎的性能,基于某型内支撑安全轮胎提出了一种与标准轮辋装配的组合式内支撑安全轮胎结构,根据内支撑与轮胎轮廓、轮胎变形以及轮辋的装配关系,对组合式内支撑组件结构的主要参数进行了设计计算。基于有限元软件HyperMesh建立了组合式内支撑安全轮胎的仿真模型,在零压工况下,分析了采用Q235、ZL114以及聚氨酯3种不同内支撑材料的轮胎承载受力特性。研究结果表明:综合考虑承载和轻量化设计,ZL114是较为理想的内支撑材料。该研究为提高内支撑安全轮胎性能提供了参考。