沪昆高铁通道“空铁联运”模式的经济模拟研究

作     者：郭旸 于秋阳 陈昊洋 Guo Yang;Yu Qiuyang;Chen Haoyang

作者机构：复旦大学旅游学系上海200433 上海社会科学院应用经济研究所上海200020 

出 版 物：《上海经济》 (Shanghai Economy)

年 卷 期：2019年第4期

页      面：71-81页

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020201[经济学-国民经济学] 

基　　金：中国博士后科学基金面上一等项目(编号:2016M590371)阶段性成果 

主　　题：沪昆高铁 空铁联运 经济模拟 

摘      要：本文以空铁联运为视角,选取沪昆高铁通道为研究对象,基于时间可达性、费用可达性、经济交流潜力和旅游潜力4 项指标,运用GIS 空间分析技术,量化模拟沪昆高铁通道内民航高铁的竞合关系以及经济影响。研究结论发现:民航与高铁在区域内部分城市之间的运输区间有重合的情形,但民航更侧重于提供时间可达性优势的运输服务,高铁更侧重于提供成本费用优势的运输服务,以及城市交通覆盖率和经济交流潜力;在未开展空铁联运合作的假设条件下,空铁交通网络相比于高铁网络在时间可达性、经济交流潜力及旅游潜力没有显著优势。在开展空铁联运合作的假设条件下,空铁联运交通网络对时间可达性、经济交流潜力及旅游潜力均有提高,且空铁联运交通网络下的费用可达性有所下降。沪昆高铁通道区域内的空铁联运有助于缩小地区的时间可达性差异,对西部地区城市的经济交流潜力和旅游潜力的积极意义较为显著。