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沪昆高铁(江西段)沿线县区2010-2013年肾综合症出血热流行特征分析

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现代预防医学 2015年第18期42卷 3269-3271+3306页

作者：谢春燕胡国良刘晓青谢昀张天琛南昌大学公共卫生学院流行病与卫生统计学教研室江西省疾病预防控制中心

目的探究沪昆高铁（江西段）沿线县区2010-2013年肾综合症出血热的流行特征。方法采用描述性流行病学方法描述沪昆高铁（江西段）沿线22个县区2010-2013年（建设中）出血热的报告病例资料。结果 2010-2013年沿线县区出血热年均报告发病... 详细信息

目的探究沪昆高铁（江西段）沿线县区2010-2013年肾综合症出血热的流行特征。方法采用描述性流行病学方法描述沪昆高铁（江西段）沿线22个县区2010-2013年（建设中）出血热的报告病例资料。结果 2010-2013年沿线县区出血热年均报告发病率为2.63/10万,上高县与高安市的年平均报告发病率居前两位;月发病曲线均呈现春季（4-6月）小高峰和秋冬季（11-次年1月）大高峰;职业以农民（69.12%）为主,发病年龄主要集中在15;0岁（87.77%）,其中65;0岁组年平均报告发病率最高（5.72/10万）,发病高峰明显向高年龄段迁移,且免疫人群（16;0岁）发病率增长速度较非免疫人群（15岁以下及60岁以上人群）平稳。结论沪昆高铁（江西段）沿线县区为姬鼠型为主的混合型疫区,高铁建设引起该地区出血热发病率上升,疫苗接种导致该地区发病年龄后移,今后应加强该区域出血热的疫情监测、鼠类控制和高危人群的疫苗接种工作。

关键词：肾综合症出血热沪昆高铁流行特征

沪昆高铁对区域经济影响的研究 ——以湖南省为例

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沪昆高铁对区域经济影响的研究 ——以...

作者：刘亦上海财经大学

学位级别：硕士

我国交通运输行业近几年发展很迅速,并且我国的经济发展与交通运输行业的关系也越来越密切,交通运输行业的大力发展也大大促进了经济的进步。但是,我国对于交通运输行业与经济影响关系知之甚微,面对高速铁路的快速发展为我国所带来的影... 详细信息

我国交通运输行业近几年发展很迅速,并且我国的经济发展与交通运输行业的关系也越来越密切,交通运输行业的大力发展也大大促进了经济的进步。但是,我国对于交通运输行业与经济影响关系知之甚微,面对高速铁路的快速发展为我国所带来的影响,研究经济与交通之间的关系迫在眉睫,我们更需要正确的认识到高速铁路的发展对经济的影响,并以此更好地发展我国的交通运输行业。本文首先对相关理论进行了介绍,主要有区域经济相关理论包括增长极理论、新经济地理学、生长轴理论,以及交通运输与区域经济开发的理论包括网络开发理论、运输通道理论,和高铁影响区域经济的微观机理包括高铁出现后关于通达性的变化、高铁对要素流动性的促进、高铁对其他交通方式的挤出、高铁对交通需求的诱导,还有高铁影响区域经济的递进传导机理包括高铁对区域经济的推动、高铁对产业结构的调整、高铁对城市空间的优化。然后又对沪昆高铁对区域经济增长的定量分析方法进行了解释,先是对双重差分模型及可达性模型进行了简要介绍,然后对双重差分模型中的主要指标来源进行了解释说明。最后本文以沪昆高铁的例,采用双重差分法,对沪昆高速铁路的建设对于沿线湖南省区域经济增长率、沿线区域可达性、沿线区域经济结构以及沿线区域城乡收入差距所产生影响分别进行了细致的分析。本文通过对高速铁路的发展对以上四项指标的影响进行分析发现,高速铁路的开设改善了湖南省区域的通达性,促进了区域之间的流动性,并且对经济的发展起到了良好的促进作用,而且高速铁路的发展给其他的交通行业带来了一定的冲击,促使整个的交通运输网络更好地发展。总的来说,高速铁路的建设对区域经济发展有积极的影响作用。

关键词：沪昆高铁区域经济双差分模型湖南省建议

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沪昆高铁对江西区域经济影响研究

沪昆高铁对江西区域经济影响研究

作者：郭竹学北京交通大学

学位级别：硕士

随着交通运输在社会经济发展中扮演着越来越重要的角色,高速铁路作为一种低社会成本的现代化交通工具,在缓解运输紧张状况、节约旅行时间、带动第三产业、提供劳动就业机会、促进区域经济发展等方面起着重要作用。本文从区域经济理... 详细信息

随着交通运输在社会经济发展中扮演着越来越重要的角色,高速铁路作为一种低社会成本的现代化交通工具,在缓解运输紧张状况、节约旅行时间、带动第三产业、提供劳动就业机会、促进区域经济发展等方面起着重要作用。本文从区域经济理论的视角,研究沪昆高速铁路对江西省区域经济的影响,利用交通经济带、点一轴渐进开发、增长极、核心一边缘等理论,揭示江西省区域经济在点、线、面三方面的关系,以实现区域经济的协调发展。进一步,本文构建相应的测度模型,从旅行时间价值测度、城市空间可达性测度、城市空间引力测度、城市规模等级测度四个方面,分析沪昆高铁对江西区域经济的影响。在理论研究及测度分析的基础上,得出相应的结论,并就如何借助沪昆高铁,加速江西区域经济发展,提出相应的政策建议,为江西省在中部地区的经济崛起提供政策参考。基于沪昆高速铁路对江西区域经济影响的研究,本文得出的结论为：（1）沪昆高铁的开通,将促进沪昆高铁沿线江西区域交通经济带的形成,在整体上带动江西区域经济的快速发展;（2）沪昆高铁对江西区域旅游业的影响主要体现在空间结构、旅游节点及线路的选择上;（3）沪昆高铁对江西区域经济影响的效应明显;（4）沪昆高铁对于江西区域经济在旅行时间价值维度的影响将远高于沿线地区;（5）沪昆高铁的开通增加了江西区域的可达性：（6）沪昆高铁的开通,增加了沿线区域间及江西区域内城市之间的空间引力;（7）在将南昌打造为核心增长极的同时,江西还需加快中小城市的发展步伐。

关键词：沪昆高铁江西区域经济区域影响测度分析

沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段施工阶段风险管理研究

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沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段施工阶段风险管理研究

作者：蒋桂梅西安建筑科技大学

学位级别：硕士

由于我国经济的飞速发展,我国的高速铁路项目也得到了迅猛的发展,而且无论是在高速铁路的施工技术上,还是在施工过程中的风险管理控制上都有了很大的提高和发展。但是与一些发达国家相比,我国施工企业的风险管理的意识和从项目的整体层... 详细信息

由于我国经济的飞速发展,我国的高速铁路项目也得到了迅猛的发展,而且无论是在高速铁路的施工技术上,还是在施工过程中的风险管理控制上都有了很大的提高和发展。但是与一些发达国家相比,我国施工企业的风险管理的意识和从项目的整体层面进行风险管理的水平还是存在着差距的。所以我国在高速铁路项目上的风险管理研究中还需不断地探索研究,以期达到更高的水平。高速铁路项目相较于其他工程项目来说其具有施工工期长、施工技术复杂、各种因素的多变性及不确定性、地质环境的复杂多变等特点,所以可以说高速铁路施工项目的风险管理是一项非常复杂的工作,且承包商在进行风险管理时很可能会对施工中的风险认识不足或对施工中的风险事情缺乏了解的而造成损失。因此本文紧密结合了沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段的施工状况,利用层次分析法和云理论相结合的风险管理方法对该标段进行风险管理,以实现对该高速铁路项目施工风险水平的整体评估,并提出具体的风险应对策略。本文首先对风险的概念和定义、风险管理的概念和定义进行了界定,指出对风险分析理论的研究首先要理解风险与风险管理。并且对施工项目的风险管理程序进行了探讨,指出对于风险管理这样一个复杂的系统,应如何进行风险识别、风险分析与评估和风险控制。在此基础上,本文对云理论进行介绍,构建基于云理论的风险评估模型,结合沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段的实际状况,基于高速铁路施工项目的特点和风险管理角度,对项目施工过程中可能存在的风险进行确定,构建风险评价指标体系。接着运用云理论与层次分析法相结合对识别出的风险指标进行风险评估,由层次分析法计算出各个风险所占的比重,然后通过云变换映射特点将定性的风险评价转化为可以计算的期望熵和超熵,最后根据云的运算法则计算出风险评价云。该模型不仅解决了由定性像定量的转化,提高风险评价的科学性,而且实现了对高铁项目施工风险管理水平的整体评估。本文通过对沪昆高铁湖南段CKTJ-2标段施工风险管理的探索,提高施工企业整体风险管理意识,进行有效的风险管理工作,促使施工企业的风险管理工作能取得一定的成果,达到施工项目整体期望目标。施工实践表明提高对施工风险管理的重视程度以及从整体上去把握工程项目风险,才会有可能进行有效的风险管理,减少风险事件的发生。

关键词：沪昆高铁风险管理云理论施工阶段

高铁建设与运营对城市经济发展的异质性研究--以沪昆高铁江西省沿线地区为例

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江西社会科学 2021年第5期41卷 73-82页

作者：钟春华章思琴华东交通大学马克思主义学院江西南昌330013 江西省社会科学院江西南昌330077

中国高铁的迅速发展对沿线地区经济增长具有重要影响。通过选取2004—2019年沪昆高铁江西省沿线7个地区的空间面板数据,构建高铁对经济发展的影响模型,探究沪昆高铁投资建设和开通运营对沿线地区经济发展的影响有何不同之处,研究发现:... 详细信息

中国高铁的迅速发展对沿线地区经济增长具有重要影响。通过选取2004—2019年沪昆高铁江西省沿线7个地区的空间面板数据,构建高铁对经济发展的影响模型,探究沪昆高铁投资建设和开通运营对沿线地区经济发展的影响有何不同之处,研究发现:沪昆高铁的投资建设与开通运营对江西沿线地区的经济发展均有助推作用,但它们对沿线地方经济产生的作用存在不同。高铁投资建设期对沿线地区经济发展产生的助推作用要高于正式运营期;高铁建设的投资效应大于开通运营后的投资效应,高铁开通运营后产业结构高级化程度对经济的助推作用大于投资建设期,并且沪昆高铁对江西沿线地区的经济发展表现出一定程度的廊道效应。因此,江西省应进一步推进高铁网络的投资建设,充分发挥高铁开通运营对经济增长的促进作用,积极推进高铁经济带开发,依托地方优势产业,促进产业在空间上的聚集,探索在产业集聚中实现协调发展的新路径,充分发挥高铁开通运营的长期经济增长效应。

关键词：沪昆高铁地区经济建设期运营期

高铁引起的可达性改善与旅游网络关注度变化耦合协调研究——以沪昆高铁为例

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地理与地理信息科学 2021年第6期37卷 120-128页

作者：邵海雁靳诚薛晨璐杜家禛钟业喜南京师范大学地理科学学院江苏南京210023 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心江苏南京210023 江西师范大学地理与环境学院江西南昌330022

高速铁路缩短旅游时空距离,引致虚拟旅游网络发生变化。以沪昆高铁为例,采用加权平均旅行时间、节点中心度、耦合协调模型,基于旅游节点视角分析客源地与目的地的可达性与旅游网络关注度变化,进而深入探究二者的耦合协调关系并识别节点... 详细信息

高速铁路缩短旅游时空距离,引致虚拟旅游网络发生变化。以沪昆高铁为例,采用加权平均旅行时间、节点中心度、耦合协调模型,基于旅游节点视角分析客源地与目的地的可达性与旅游网络关注度变化,进而深入探究二者的耦合协调关系并识别节点发展类型。研究表明:1)沪昆高铁带来非均衡的时空收敛效应,节点可达性变化存在空间异质性,呈现“核心节点—带状演化—面域集聚”分布格局;2)沪昆高铁弱化了旅游网络关注度的空间邻近效应,同时促进节点集散功能嬗变,区域差距缩小;3)节点可达性改善与旅游网络关注度变化之间主要为中度协调,其次为基本协调,中度失调和高度协调类型数量较少,总体呈梭形分布,边缘地区的协调水平存在较大提升空间;4)不同区位的节点对于可达性改善的响应程度不一,活性节点、中性节点、惰性节点表现出等级性、集聚性、洼地性等特征。

关键词：旅游网络关注度可达性耦合协调百度指数沪昆高铁

高铁建设对城市房价的时空影响研究--以沪昆高铁为例

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建筑经济 2023年第S2期44卷 431-435页

作者：于沛太沈阳城市建设学院管理学院辽宁沈阳110167

在影响房价的因素中,交通基础设施建设占着相对重要的位置。以高铁建设为基础,以沪昆高铁为例,试图从高铁建设的三个时期(规划设计期、施工建设期、开通运营期)分析对城市房价的影响。从时间和空间维度分析高铁是否影响城市房价,根据得... 详细信息

在影响房价的因素中,交通基础设施建设占着相对重要的位置。以高铁建设为基础,以沪昆高铁为例,试图从高铁建设的三个时期(规划设计期、施工建设期、开通运营期)分析对城市房价的影响。从时间和空间维度分析高铁是否影响城市房价,根据得出的相关结论进行政策建议。

关键词：房价沪昆高铁时间维度空间维度

基于网络分析方法的沪昆高铁对江西省沿线城市中心性影响研究

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基于网络分析方法的沪昆高铁对江西省沿线城市中心性影响研究

作者：胡云江西师范大学

学位级别：硕士

城市的发展与交通运输网络息息相关,高铁作为交通行业革命性的运输工具,它的开通不仅改变了空间的通达性和城市之间的联系,而且推动了沿线城市交通网络结构的演变。理解城市在网络中的地位,分析高铁网络与城市中心性的关系,有助于优化... 详细信息

城市的发展与交通运输网络息息相关,高铁作为交通行业革命性的运输工具,它的开通不仅改变了空间的通达性和城市之间的联系,而且推动了沿线城市交通网络结构的演变。理解城市在网络中的地位,分析高铁网络与城市中心性的关系,有助于优化交通网络布局及促进城市发展。本研究以沪昆高铁为例,以江西省11个沿线城市为研究对象,首先基于最短交通时间计算普铁与高铁网络下城市的邻近性,对比分析沪昆高铁对江西省沿线城市邻近性的影响;其次通过网络分析工具计算高铁有无情境下城市的中介性,分析沪昆高铁对江西省沿线城市中介性的影响程度。研究结果表明:(1)高铁与普铁网络下的邻近性比较中,沪昆高铁网络下江西段11个沿线城市的邻近性有较大的提高,各城市加强了与其他城市的空间联系,但邻近性的差距也在拉大,南昌市、鹰潭市、抚州市处于交通网络的中心区域,邻近性较高,具备良好的区位优势。各城市的邻近性变化率中,南昌市、抚州市的变化率较高,分别为226%与180%;鹰潭市的变化率最低,为120%。与普铁网络下的邻近性相比,沪昆高铁网络下的鹰潭市邻近中心地位显著下降。(2)有高铁与无高铁网络下的城市中介性相差不明显,但11个沿线城市的中介性相差显著,南昌市处于绝对的交通枢纽地位,鹰潭市、上饶市稍弱。从中介性的变化程度上看,变化率较高的城市为玉山县、弋阳县,分别为0.5%与0.35%。较低的城市为南昌市、新余市,变化率均在0.04%以下。南昌市与鹰潭市的交通网络密集,相比交通网络较稀疏的弋阳县、玉山县,中介性变化率要低。从空间分布上看,沪昆高铁江西段的东部城市比西部城市的中介性变化率更高。(3)沪昆高铁网络下11个沿线城市的邻近性与中介性相关性较低,反映了两个中心性指标衡量了城市在网络中的不同特点,邻近性反映了一个城市到其他城市的便捷程度,邻近性高的城市表明在交通网络中占有区位优势;中介性衡量了一个城市交通网络的中转的能力,高的中介性表明该城市是重要的交通枢纽,南昌市与鹰潭市在两种中心性指标中占有明显优势。

关键词：网络沪昆高铁邻近性中介性中心性

沪昆高铁萍乡—丰城段岩溶发育特征及控制因素分析

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华南地质与矿产 2016年第4期32卷 389-396页

作者：杨永革付检根陈静江西省地质调查研究院南昌330030

沪昆高铁萍乡—丰城沿线岩溶发育。通过1∶50000环境地质调查、物探、钻探等手段,对该区岩溶发育规律和控制因素进行研究。结果表明,研究区岩溶发育形态多样,平面上主要分布在岩溶丘陵和岗阜地形,垂向上自上而下岩溶发育强度渐弱。岩溶... 详细信息

沪昆高铁萍乡—丰城沿线岩溶发育。通过1∶50000环境地质调查、物探、钻探等手段,对该区岩溶发育规律和控制因素进行研究。结果表明,研究区岩溶发育形态多样,平面上主要分布在岩溶丘陵和岗阜地形,垂向上自上而下岩溶发育强度渐弱。岩溶发育的控制因素主要有岩性、水文条件、地形地貌、地质构造、新构造运动等因素。这些认识对区内的城镇群规划建设、确保岩土工程安全等具有指导意义。

关键词：岩溶形态岩溶特征发育规律沪昆高铁