甲醇裂解气发动机燃烧过程研究

作     者：姚春德 徐元利 李旭聪 朱晶宇 

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2010年第31卷第3期

页      面：507-510页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0702[理学-物理学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：国家自然科学基金资助(No.50876075) 教育部博士点基金课题(No.200800560040) 

主　　题：点火式电喷发动机 甲醇裂解气 甲醇 裂解气成分 燃烧过程 

摘      要：以一台点火式电控发动机为研究对象,利用气相色谱仪对裂解气的成分进行了在线检测,裂解气中除含有H_2和CO外,还含有一定量的CH_3OH蒸汽,三者的含量分别为:23.3%～46%,11.6%～23%和31%～65%;对不同转速和负荷下的气缸压力进行了测量,并计算了其压力升高率和放热率,结果表明:裂解气发动机的最高燃烧压力和压力升高率及最大放热率与裂解率有关。对于裂解率低的工况,由于裂解气的放热较汽油慢,最高燃烧压力和压力升高率及最大放热率也较汽油低;而对于裂解率高的工况,由于裂解气中含氢量的增加,使裂解气的放热较汽油快,裂解气的最高燃烧压力和压力升高率均高于汽油。