基于排队论的除冰飞机延误分析

作     者：陈斌 张洋 焦琳青 Chen Bin;Zhang Yang;Jiao Linqing

作者机构：中国民航大学航空地面特种设备研究基地天津300300 中国民航大学电子信息与自动化学院天津300300 

出 版 物：《计算机应用与软件》 (Computer Applications and Software)

年 卷 期：2019年第36卷第7期

页      面：294-299页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 081101[工学-控制理论与控制工程] 0811[工学-控制科学与工程] 081102[工学-检测技术与自动化装置] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费项目(3122016B004) 

主　　题：飞机除冰 排队论 QBD过程 随机环境 延误分析 

摘      要：针对除冰飞机到达率动态变化条件下除冰飞机延误问题,研究飞机地面除冰排队延误形成机理,提出除冰飞机到达率的Markov描述及平均除冰服务率的多项式描述。建立基于QBD过程的除冰排队模型,分析多除冰坪不同天气下除冰飞机延误参数。利用首都机场离港航班动态及历史除冰运行数据,对除冰飞机延误参数进行了仿真验证。结果表明:离港高峰时段航班平均延误架次及延误时间与实际数据接近,误差在5.2%以内;且各随机环境下的航班延误架次随着除冰飞机到达率动态变化,反映了各除冰坪不同时段的延误状况,进而更加客观真实地反映除冰运行状况。