双护盾TBM在深圳地铁应用中存在的问题及对策

作     者：宋天田 李宏波 陈岗 SONG Tiantian;LI Hongbo;CHEN Gang

作者机构：深圳市地铁集团有限公司广东深圳518000 盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450000 中铁隧道局集团有限公司广东广州511458 

出 版 物：《隧道建设（中英文）》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2019年第39卷第6期

页      面：998-1004页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家863计划项目(2012AA041802) 中国铁路总公司科技研究开发计划(2016G004-A) 中国中铁股份有限公司科研项目(2019-重点-20) 深圳地铁集团科研课题(ZHDT-KY035/2017) 中铁隧道局集团科技创新课题(隧研合2018-06) 

主　　题：地铁 双护盾TBM 极限小半径施工 分体始发 断层破碎带 极硬岩 

摘      要：为解决双护盾TBM在城市地铁施工中始发困难、极限小转弯半径、穿越极硬岩及断层破碎带等工程难题,结合双护盾TBM在深圳地区的应用需求,研究双护盾TBM在深圳地铁施工中存在的问题及对策。1)提出双护盾TBM在R260m极限小转弯半径施工中的刀具磨损消耗规律、步进控制措施及测量顶台振动解决方案;2)提出一种分体始发技术方案以解决双护盾TBM始发场地狭小、空间受限问题;3)提出在210MPa极硬岩工况下双护盾TBM的针对性设计及刀具优化改进措施;4)提出双护盾TBM穿越断层破碎带掘进参数建议及应对策略。