基于复杂网络中心度的航空货运网络层级结构

作     者：党亚茹 彭丽娜 DANG Ya-ru;PENG Li-na

作者机构：中国民航大学民航科教评估中心天津300300 中国民航大学经济与管理学院天津300300 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2012年第12卷第3期

页      面：109-114页

核心收录：

学科分类：0711[理学-系统科学] 02[经济学] 0202[经济学-应用经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 07[理学] 0802[工学-机械工程] 0814[工学-土木工程] 0811[工学-控制科学与工程] 0701[理学-数学] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中国民用航空局科技基金项目(RKXZY0820) 

主　　题：航空运输 系统分级 复杂网络 航空货运网络 中心度 

摘      要：采用复杂网络理论中的点度中心度、中间中心度、接近中心度等3个关键指标,结合航空货物运输数据,用SPSS对我国航空货运网络进行系统聚类,从城市、区域和航线等角度对货运网络进行层级分析.研究表明:我国航空货运网络分布不均衡,具有明显的枢纽层级城市、区域层级城市、中级层级城市和边缘层级城市等4个层级结构;绝大部分航空货运量、航线、起降架次等集中在少数枢纽层级城市和区域层级城市,其他层级城市则依赖这2类城市进行货物运输中转.亟须合理安排新增航线和新增通航城市以解决航空货运枢纽城市后劲不足等问题.