有轨电车曲线啸叫噪声试验分析

作     者：赵悦 何远鹏 韩健 肖新标 连逢逾 王蕊 ZHAO Yue;HE Yuanpeng;HAN Jian;XIAO Xinbiao;LIAN Fengyu;WANG Rui

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 成都新筑路桥机械股份有限公司成都611430 成都轨道交通集团有限公司成都610041 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2019年第55卷第10期

页      面：133-141页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家科技支撑计划(2015BAG13B01-03,2015BAG12B01-16) 四川省科技支撑计划(2016GZ0332,2017GZ0245)资助项目 

主　　题：啸叫 曲线 有轨电车 嵌入式轨道 润滑 

摘      要：曲线啸叫噪声是城市轨道交通中一个亟待解决的问题,但目前国内对其研究较少。以70%低地板有轨电车通过嵌入式轨道小半径曲线时为研究对象,通过测试和分析,研究其轮轨啸叫噪声特性及产生机理。测试曲线半径分别是25 m和50 m,试验速度分别是3~9 km/h和4~20 km/h。试验过程中轮轨接触表面状态分别考虑了自然状态、水润滑状态、油润滑状态和固体润滑状态。测试结果表明,未润滑状态下的车外标准点噪声LAeq在56~91 dB(A),其中87%~92%的工况发生啸叫或轻微啸叫;导向轮对(第一位轮对)内侧车轮发出的啸叫噪声最为显著,其产生机理是轮轨间的横向蠕滑激励车轮1 811 Hz频率处(0,3)轴向模态振动,从而产生强烈的单频振动并发出啸叫。试验对比了不同润滑状态(水、润滑油、固体润滑剂)对啸叫的控制效果,测试结果表明采取润滑后,测试工况中发生啸叫或轻微啸叫的比例降低到19%~50%,车外噪声LAeq显著降低。研究补充了国内在有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫方面试验数据,并基于试验数据基本弄清了有轨电车-嵌入式轨道曲线啸叫噪声的产生机理。