组合梁斜拉桥桥面板纵向抗裂措施研究

作     者：蔡邦国 邱国阳 谈华顺 CAI Bang-guo;QIU Guo-yang;TAN Hua-shun

作者机构：浙江温州沈海高速公路有限公司浙江温州350005 浙江省交通规划设计研究院有限公司浙江杭州310006 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2019年第47卷第3期

页      面：44-48页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：浙江省交通运输厅科研项目(2017037) 

主　　题：斜拉桥 组合梁 桥面板 纵向开裂 抗裂措施 有限元法 

摘      要：为增强组合梁斜拉桥混凝土桥面板抗裂性能,以某在建主跨320m的双塔双索面组合梁斜拉桥为背景进行抗裂措施研究。采用ANSYS软件建立三维有限元模型,分析张拉桥面板横向预应力筋工况下混凝土桥面板、钢主梁应力以及焊钉剪力,并计算改变焊钉直径、采用柔性焊钉与改变湿接缝施工顺序后的横向预应力施加效率。结果表明:仅改变焊钉直径或采用柔性焊钉对横向预应力施加效率影响很小;相比于原设计方案(湿接缝全部施工完成后张拉横向预应力,φ22mm普通焊钉),主纵梁或横梁与桥面板滞后结合将导致局部焊钉受力增大,焊钉剪力增大86%~130%,应用柔性焊钉后,可有效减小该效应;主纵梁、横梁与桥面板滞后结合后,施加效率可提高7%~30%,而仅主纵梁与桥面板滞后结合对施加效率影响很小。主纵梁、横梁与桥面板滞后结合,并在小纵梁布置柔性焊钉连接件的方案最有效,预应力施加效率达88%以上。