基于流固耦合和模态参与因子的低噪声油底壳优化设计研究

作     者：张俊红 王健 孙少军 毕凤荣 李忠鹏 朱传峰 ZHANG Jun-hong;WANG Jian;SUN Shao-jun;BI Feng-rong;LI Zhong-peng;ZHU Chuan-feng

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 潍柴动力股份有限公司潍坊261041 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2016年第37卷第3期

页      面：105-110页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家"八六三"高技术研究发展计划项目(2014AA0415011) 

主　　题：内燃机 油底壳 流固耦合 模态参与因子 多目标形貌优化 

摘      要：进行了流固耦合油底壳模型的振声预测,结果与试验吻合较好。结合模态参与因子和声功率级曲线确定了优化目标,采用多目标形貌优化对油底壳进行低噪声结构优化设计,通过合理增添加强筋,优化后总辐射声功率级降低了2.1dB。对塑化后的PA66工程塑料油底壳进行了噪声预测,与原金属油底壳相比,塑料油底壳减重30%,噪声降低了3.4dB,综合性能优异。研究结果表明:对油底壳进行结构优化和塑化均取得明显降噪效果,为低噪声油底壳设计提供了新思路。