钢桥面板疲劳热点应力计算模型精度分析

作     者：傅中秋 吉伯海 王满满 章青 FU Zhongqiu;JI Bohai;WANG Manman;ZHANG Qing

作者机构：河海大学土木与交通学院江苏南京210098 河海大学力学与材料学院江苏南京210098 

出 版 物：《南京工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Nanjing Tech University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2016年第38卷第1期

页      面：83-88页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(51278166 51478163) 高校基本科研业务费专项资金(2015B17414) 

主　　题：钢桥面板 疲劳 热点应力 模型精度 

摘      要：通过建立钢桥面板顶板与U肋焊缝分析模型,考虑不同的单元类型和单元划分精度,计算钢桥面板顶板表面及沿厚度方向的应力分布,分析了不同计算模型精度对应力分布规律的影响,并对比不同热点应力取值方法的计算结果。分析表明:应力集中在焊缝边缘位置表面处最明显,当分析模型单元尺寸足够小时,计算结果收敛。对于顶板焊缝数值计算模型,建议采用8节点实体单元计算热点应力时,板厚方向设置不少于8层单元,采用20节点实体单元计算热点应力时,沿板厚方向设置不少于4层单元。对比几种热点应力取值方法计算结果,不同方法热点应力值相差在10%以内,表面外推法计算结果最大,1 mm方法计算结果最小。