航道护岸工程中基槽边坡稳定研究

作     者：仲南艳 殷晓明 王斐 ZHONG Nan-yan;YIN Xiao-ming;WANG Fei

作者机构：河海大学交通海洋学院江苏南京210024 东南大学交通学院江苏南京210096 镇江市兴华工程建设监理有限责任公司江苏镇江212132 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2007年第11期

页      面：80-86页

学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 

主　　题：边坡稳定 极限平衡状态 安全系数 渗流 临界负荷 

摘      要：航道护岸工程中经常发生基槽边坡滑坡失稳事故,从而造成经济和安全问题。因此,就滑坡发生机理进行研究对保障航道护岸工程顺利建设有重大意义。从极限平衡原理出发,分别运用Fellenius法和Bishop法验算了苏北某航道护岸工程开挖边坡的设计稳定性,并分析比较两种方法的差异,得出了在多层土的计算中有时会出现Fellenius法比Bishop法的安全系数略大的结论。结合工程实际中可能出现的渗流和超载等因素,计算得到边坡安全系数的变化规律和极限平衡状态时的临界负荷,从而提出了相应的预防渗流、控制超载等措施,可以为航道护岸建设提供参考。