加肋凸型锥—环—柱结合壳模型试验研究
Experimental research on the ring-stiffened convex cone-toroid-cylinder combination shell作者机构：海军工程大学武汉430033
出 版 物：《船舶力学》 (Journal of Ship Mechanics)
年 卷 期：2019年第23卷第4期
页 面：448-454页
核心收录：
学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
主 题：加肋凸型锥-环-柱结合壳 应力 极限承载能力 破坏模式 试验研究
摘 要：加肋锥—环—柱结合壳是潜艇耐压艇体柱壳与锥壳连接的一种优越的结构形式,它能大幅度降低结合部的应力峰值。该文通过两个精车模型和三个大比例钢制焊接模型的静水外压试验,研究了加肋凸型锥—环—柱结合壳模型的应力分布和组合壳的极限承载能力。通过对应力分布和模型破坏模式的分析,指出加肋凸型锥—环—柱结合壳的力学特性。
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