高速列车粉末冶金制动材料的研究进展

作     者：姚萍屏 肖叶龙 张忠义 周海滨 贡太敏 赵林 邓敏文 YAO Pingping;XIAO Yelong;ZHANG Zhongyi;ZHOU Haibin;GONG Taimin;ZHAO Lin;DENG Minwen

作者机构：中南大学粉末冶金国家重点实验室湖南长沙410083 

出 版 物：《中国材料进展》 (Materials China)

年 卷 期：2019年第38卷第2期

页      面：116-125页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51475476 51175516) 粉末冶金国家重点实验室资助项目(621020006) 中南大学研究生自主探索创新项目(2014 zzts023) 

主　　题：高速列车 制动材料 粉末冶金 研究进展 摩擦磨损 

摘      要：为适应高速列车更快速、更安全、更舒适、更环保的发展需求,高速列车制动材料应具备合适且稳定的摩擦因数、优良的耐磨性、高的耐热性与抗热疲劳性、足够的机械强度、与制动盘匹配良好、良好的环境适应性及环境友好性等特性。由于在制动方面具有不可替代的优越性,目前300 km/h及以上的高速列车均采用粉末冶金制动材料。从材料设计、制备技术、摩擦磨损性能与机理及性能评价等方面,对近年来高速列车粉末冶金制动材料的研究进展进行了综述。首先,阐述了材料中基体组元、润滑组元及摩擦组元的基础研究,以及材料的环保化、组元简易化发展趋势;其次,探讨了制备工艺参数对摩擦磨损性能的影响,简述了制备技术的发展;再次,分析了服役条件对摩擦磨损性能的影响规律,介绍了闸片/制动盘匹配性的研究;最后,归纳了摩擦磨损性能的评价与预测方法,总结了摩擦磨损机理的最新研究进展。