寒区公路隧道消防管道放水保温模式优化研究

作     者：张玉伟 李又云 赖金星 ZHANG Yuwei;LI Youyun;LAI Jinxing

作者机构：长安大学公路学院陕西西安710064 南洋理工大学土木与环境工程学院防护技术研究中心新加坡639798 

出 版 物：《隧道建设》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2016年第36卷第1期

页      面：45-51页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省交通厅科技项目(2012C5-3) 西部交通建设科技项目(2011318797600) 

主　　题：寒区公路隧道 消防管道 放水保温 数值模拟 

摘      要：寒区公路隧道消防系统保温关系着隧道运营消防安全。为了优化寒区隧道消防管道放水保温方案,建立了管道保温计算模型,根据传热学原理,采用多工况对比优化分析的方法,分别计算了消防主管和消防支管的放水时间和放水量,并确定了合适的保温层厚度;运用ANSYS软件对消防支管在无保温层和确定保温层厚度下进行了管道温度模拟分析。结果表明：保温层越厚保温效果越好,但厚度达到一定值时,保温效果增长不明显,其厚度合适取值为0.06~0.08 m;环境温度和保温层厚度相同时,消防系统不冻,消防主管控制着放水量,消防支管控制着放水时间,应遵循＂消防支管勤放水,消防主管控制放水量＂的原则;数值模拟结果验证了消防支管在0.08 m保温层时,间隔8 h放水能够满足管道不冻的要求。结果可为寒区隧道消防管道保温设计提供依据。