开关控制模式下ABS液压控制单元流量特性的研究

作     者：张永辉 于良耀 王伟玮 魏文若 张永生 Zhang Yonghui;Yu Liangyao;Wang Weiwei;Wei Wenruo;Zhang Yongsheng

作者机构：清华大学汽车安全与节能国家重点实验室北京100084 中国第一汽车股份有限公司技术中心长春130011 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2015年第37卷第3期

页      面：307-312页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家863计划项目(2012AA111204,2012AA110903) 国家973计划项目(2011CB711205) 中国博士后科学基金项目(20110490386)资助 

主　　题：防抱制动系统 液压控制单元 开关控制 流量特性 流量分辨率 

摘      要：为改善车辆防抱制动系统(ABS)的匹配质量,对液压控制单元(HCU)的流量特性进行研究。首先根据所建的HCU阀口流量模型,分析了阀口在开关控制模式下的工作原理。接着结合ABS控制策略,设定了阀的理论流量分辨率特性,并通过试验测量了HCU增、减压阀的实际流量分辨率特性。最后根据ABS压力控制原则确定了HCU匹配时增、减压阀流量分辨率的要求,并对减压阀的流量特性进行了仿真与实车测试验证。结果表明,流量分辨率可较好地描述HCU特性,有助于ABS的匹配应用。