铌、钛对汽车排气系统热端用铁素体不锈钢高温力学性能的影响

作     者：董志刚 陈海涛 郎宇平 项金钟 

作者机构：云南大学物理科学与技术学院云南昆明650093 钢铁研究总院结构材料研究所北京100081 

出 版 物：《钢铁》 (Iron and Steel)

年 卷 期：2013年第48卷第2期

页      面：64-68,74页

核心收录：

学科分类：0806[工学-冶金工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 080502[工学-材料学] 0703[理学-化学] 0802[工学-机械工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 0702[理学-物理学] 

主　　题：铁素体不锈钢 沉淀相 高温屈服强度 

摘      要：对含铌及Nb-Ti铁素体不锈钢进行固溶和高温时效处理,采用高温拉伸试验对其进行高温力学测试。结果表明:随着时效时间的延长,铌钢高温屈服强度降低较快,而Nb-Ti钢高温屈服强度变化不大。采用相分析、扫描电镜、透射电镜对固溶铌及微观结构进行分析,发现时效过程中固溶铌含量均降低,含铌及Nb-Ti钢500h时效后固溶铌相差不大,铌钢中析出相主要是NbN相和M6C相(Fe3Nb3C),Ti-Nb钢主要析出相是NbTi(C,N)相和Laves相(Fe2Nb)。长时间时效后,M6C相和Laves相严重粗化且分布变化明显。M6C相粗化后观察不到沿晶界连续分布,而Laves相粗化后主要在晶界连续分布,起到强化晶界的作用。