汽车发动机用粉末冶金主轴承盖

作     者：Terry M.Cadle Mark A.Jarrett William L.Miller 韩凤麟 Terry M.Cadle;Mark A.Jarrett;William L.Miller

作者机构：机构不详 

出 版 物：《粉末冶金技术》 (Powder Metallurgy Technology)

年 卷 期：2009年第27卷第5期

页      面：387-393页

核心收录：

学科分类：08[工学] 080502[工学-材料学] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 

主　　题：粉末冶金 主轴承盖 汽车 发动机 

摘      要：粉末冶金主轴承盖(MBC)于1993年第一次用于GM的3100与3800V6发动机。该零件一年消耗粉末5 000多t,是北美粉末冶金零件中应用量最大者。选择粉末冶金材料替代传统的铸铁,是因为其有利于零件的功能,而且因为粉末冶金工艺能成形为最终形状,从而使GM可节省下对主轴承盖的切削加工生产线的大部分投资。由于灰铸铁强度不够高,球墨铸铁的价格高又难切削加工,因此,为这种零件开发了一种强度高、成本低的粉末冶金合金钢。这篇论文说明了主轴承盖的功能要求,比较了铸铁与粉末冶金的材料和生产工艺,说明了粉末冶金的设计利益;此外,还讨论了粉末冶金主轴承盖要求的强度、一致性、完善性(无缺陷)及切削性,其中包括试验与试验验证。