氧化剂气量配比对Mg/CO_2发动机性能影响实验

作     者：朱小飞 胡春波 胡加明 李悦 李超 胡旭 ZHU Xiaofei;HU Chunbo;HU Jiaming;LI Yue;LI Chao;HU Xu

作者机构：西北工业大学燃烧流动与热结构国家级重点实验室西安710072 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2019年第34卷第2期

页      面：479-485页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

基　　金：载人航天领域预先研究项目(050303) 

主　　题：Mg/CO2粉末火箭发动机 氧化剂气量配比 燃烧效率 燃烧室沉积 多次起动 

摘      要：基于国内外粉末火箭发动机的研究基础以及工业上粉体燃烧器设计方法,提出了一种Mg/CO_2粉末火箭发动机构型和氧化剂气体分3次进气的燃烧组织方案,并针对其工作过程开展了实验研究。主要研究了在氧燃比为4∶1条件下,氧化剂不同进气方案时发动机的燃烧效率和燃烧室内沉积情况,从而为后续的Mg/CO_2发动机多次起动实验工况参数设定提供依据。发动机热试实验结果表明:当燃烧室头部氧燃比较大时,发动机稳焰失败,无法正常工作;发动机热试实验中燃烧效率最高为64.0%;当氧化剂进气方案满足流化气、旋流气与侧向气量配比为2∶0.5∶1.5时,燃烧室内基本无沉积。