封严腔几何特征对涡轮性能的影响

作     者：贾惟 刘火星 JIA Wei;LIU Huo-Xing

作者机构：中国民航大学天津市民用航空器适航与维修重点实验室天津300300 北京航空航天大学能源与动力工程学院航空发动机气动热力国家级重点实验室北京100191 

出 版 物：《工程热物理学报》 (Journal of Engineering Thermophysics)

年 卷 期：2015年第36卷第3期

页      面：492-495页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 0805[工学-材料科学与工程（可授工学、理学学位）] 0802[工学-机械工程] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 0702[理学-物理学] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：中国民航大学科研启动基金项目(No.2014QD06X) 

主　　题：封严腔 轴向位置 轴向间隙 通道涡 涡轮性能 

摘      要：在涡轮转静叶片排之间喷入冷气可以阻止高温燃气进入盘腔,但是冷气与主流的掺混损失对涡轮气动性能不利。本文采用数值计算的方法,研究了转静叶片排之间封严腔轴向位置和轴向间隙的变化对涡轮性能和端区流动的影响。结果表明,封严出流与主流的剪切作用形成了诱导涡,诱导涡随后发展成为通道涡并占据了端区二次流的主导地位。封严腔轴向位置和轴向间隙的改变使等熵效率和封严效率产生了相反的变化,因此在设计时要兼顾气动性能和冷却要求进行综合考虑。