车辆重心高度对动力学性能的影响

作     者：丁军君 李芾 黄运华 DING Jun-jun;LI Fu;HUANG Yun-hua

作者机构：西南交通大学机械工程学院机车车辆工程系四川成都610031 

出 版 物：《铁道机车车辆》 (Railway Locomotive & Car)

年 卷 期：2008年第28卷第6期

页      面：32-36页

学科分类：08[工学] 082304[工学-载运工具运用工程] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：车辆 重心高度 动力学性能 

摘      要：随着我国铁路货物运输向重载化方向发展,车辆重心高度将产生大范围变化。我国铁路技术标准严格限制重车重心高度,当重心超过2000 mm时,车辆要限速运行。在满载条件下,我国铁路现有的罐车实际重心高度普遍接近或高于2000 mm。现以GQ70为例,采用SIMPACK仿真软件建立重车车辆模型,分析在不同运行工况下重心高度对车辆动力学性能的影响。计算结果表明,速度越高,车辆重心高度对动力学性能的影响越大,当车辆重心高度在1800mm到2600 mm范围内变化时,对横向动力学性能及安全性影响较大,对垂向及轮轨动力学影响较小。