核心机及其派生发动机发展的方法

作     者：黄顺洲 胡骏 江和甫 HUANG Shun-zhou;HU Jun;JIANG He-fu

作者机构：南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016 中国燃气涡轮研究院四川成都610500 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2006年第21卷第2期

页      面：241-247页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：航空 航天推进系统 核心机 发动机 派生发展 

摘      要：核心机及其派生发动机发展的方法研究表明,可以通过增大空气流量和增大核心机的循环功来实现发动机推力增大,但需要在发动机设计中事先考虑工作转速、流通能力和叶轮机功率等储备。在核心机基础上进行发动机系列化发展,原则上可以采用保持高压压气机设计换算转速不变,或者保持最高燃气温度不变的技术措施,实际应用中上述两种方法都采用。因此,在核心机及基本发动机研制中,既要有燃气温度和转速的储备,又要有高压压气机性能的储备。但是,在核心机基础上研制大涵道比涡扇发动机和小涵道比加力涡扇发动机的技术途径是不同的。