万箱集装箱船典型货舱结构极限承载能力计算
Ultimate Limit State Calculation of Typical Cargo Hold Structure of 10000 TEU Container Ship作者机构：江苏省无锡交通高等职业技术学校江苏无锡214151 江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 中国船舶科学研究中心江苏无锡214082
出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)
年 卷 期：2018年第40卷第10期
页 面：22-26页
学科分类：08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造]
基 金：国家重点基础研究发展计划项目(2013CB036100)横向课题:大型集装箱船结构极限强度研究
主 题：集装箱船 典型货舱结构 极限强度 逐步破坏 有限元法
摘 要：为保证大型集装箱船营运中的安全性和航行时的结构可靠性,国际船级社协会专门针对集装箱船的规范要求进行修改,提高了载荷设计值,并要求评估典型货舱结构的极限承载能力。针对万箱集装箱船典型货舱结构,文章基于逐步破坏法和有限元法,计算垂向和水平方向的极限弯矩。结果表明,在初步设计阶段,逐步破坏法有着快速高效的优势,但是考虑到载荷变化的多样性和船体结构的复杂性,仍需要应用非线性有限元法进行建模计算,给出最终评估结果。
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