天津港口门附近淤积与减淤措施
Sedimentation and siltation-reduction methods near entrance of Tianjin port作者机构：天津港(集团)有限公司天津300456 交通运输部天津水运工程科学研究所天津300456
出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)
年 卷 期：2011年第8期
页 面：88-93页
学科分类：081504[工学-水利水电工程] 08[工学] 0815[工学-水利工程]
摘 要：天津港口门附近的已投产深水泊位自2008年11月运行以来水深一直处于淤积、浚深的交替变化状态,码头前平均回淤强度约1～1.5 m/月,淤积强度远大于理论强度。从天津港的泥沙来源、正常情况下港内泥沙淤积、近期水深对比、疏浚施工等多个角度分析了造成实华原油码头泊位、港池泥沙淤积偏重的原因主要是疏浚施工的影响,又以航道内耙吸船施工影响为最大,预测了该港池的正常年淤积厚度应在0.7 m/a以内,提出了降低深水泊位淤积可采用扩大深水泊位面积和增加局部段航道水深等措施。
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