空中交通管制员职业紧张与职业倦怠关系研究

作     者：许弘佳 姚三巧 刘弘扬 唐历华 王忠旭 XU Hong-jia;YAO San-qiao;LIU Hong-yang;TANG Li-hua;WANG Zhong-xu

作者机构：华北理工大学公共卫生学院河北063000 新乡医学院公共卫生学院河南453003 华北理工大学研究生院河北063000 中国民航管理干部学院北京100102 中国疾病预防控制中心北京102206 

出 版 物：《环境与职业医学》 (Journal of Environmental and Occupational Medicine)

年 卷 期：2015年第32卷第12期

页      面：1102-1106页

学科分类：1004[医学-公共卫生与预防医学(可授医学、理学学位)] 100402[医学-劳动卫生与环境卫生学] 10[医学] 

主　　题：空中交通管制员 职业紧张 职业倦怠 工作内容问卷 付出-回报失衡问卷 马氏倦怠感通用量表 

摘      要：[目的]探讨空中交通管制员职业紧张与职业倦怠的关系。[方法]采用整群抽样的方法,以某空中交通管理局的577名空中交通管制员为调查对象,采用工作内容问卷(JCQ)和付出-回报失衡问卷(ERI)进行职业紧张程度调查,采用职业倦怠通用量表(MBI-GS)测量其职业倦怠程度。回收完整问卷489份,有效率84.75%。[结果]JCQ和ERI问卷结果显示,存在职业紧张的空中交通管制员在职业倦怠三个维度的得分均高于无职业紧张者(均P0.05)。根据JCQ和ERI问卷所得职业紧张水平与职业倦怠程度均呈正相关(r_s=0.15,P0.05;r_s=0.44,P0.05);内在付出与职业倦怠呈正相关(r_s=0.39,P0.05);而社会支持与职业倦怠呈负相关(rs=-0.28,P0.05)。有序logistic回归分析显示,ERI问卷结果职业紧张和内在付出是职业倦怠的危险因素,其OR值为4.64和1.39(均P0.05)。[结论]空中交通管制员职业紧张与职业倦怠之间存在相关性,存在职业紧张的管制员其职业倦怠感更强。