基于混合Petri网的单点信号优化感应控制

作     者：牟海波 俞建宁 刘林忠 

作者机构：兰州交通大学交通运输学院甘肃兰州730070 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2015年第46卷第7期

页      面：2727-2734页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71361018 71161016) 甘肃省财政厅基本科研业务费资助项目(213058) 甘肃省科技支撑计划项目(212248) 兰州交通大学青年基金资助项目(2011023)~~ 

主　　题：交通信号控制 优化感应控制 建模仿真 混合Petri网 平均延误 

摘      要：为研究单交叉口交通信号感应控制问题,建立由连续Petri网描述交通流和离散Petri网描述交通信号控制的混合Petri网模型。根据连续Petri网的离散化方法,以连续Petri网中的参数为基础,提出各个相位车辆总停留时间的计算方法。为优化各个相位的绿灯时间,以车辆总停留时间最小为目标建立优化感应控制模型,并进行仿真计算。研究结果表明:采用基于混合Petri网的优化感应控制方法时,4个相位的车辆平均延误分别为18.19,15.65,14.88和15.24 s,与基于混合Petri网的一般感应控制方法、基于离散Petri网的感应控制方法相比较,平均延误的最大缩短率分别为26.26%和38.33%。基于混合Petri网的优化感应控制方法可以较好地实现单点信号控制。