后桥主减速器壳体轴承座的裂解加工数值分析
Numerical Analysis of Fracture Splitting Technology of Rear Axles' Main Reducer Shell Bearing Seats作者机构：吉林大学辊锻工艺研究所吉林长春130022 吉林大学材料科学与工程学院吉林长春130022
出 版 物：《东北大学学报（自然科学版）》 (Journal of Northeastern University(Natural Science))
年 卷 期：2018年第39卷第9期
页 面：1304-1308页
核心收录：
学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程]
摘 要：利用ABAQUS模拟后桥主减速器壳体轴承座的启裂并进行数值分析.壳体轴承座材料选用基体组织中珠光体体积分数50%的QT450,通过J积分确定了启裂点位置,计算出裂解载荷;分析了启裂时裂尖区域的塑性变形及其对轴承孔失圆量的影响,并进行了实验研究.结果表明,壳体轴承座的启裂点位于靠近裂尖中部位置;塑性区域位于裂尖根部呈蝶形分布,造成的轴承孔失圆度较小;裂解加工质量合格,说明轴承座适合使用裂解技术.研究结果为改进壳体轴承座的生产工艺流程奠定了坚实的理论基础,为壳体轴承座裂解材料的选择、裂解设备的设计、工艺过程的制定提供了参考.
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